Medina sale de su casa en Stockton a las cuatro de la mañana y se dirige a Oakland, California, ¿La razón por viajar rutinariamente? Para comenzar un nuevo día de trabajo en una obra de construcción —uno de los puentes más grandes del país — el Puente de la Bahía de San Francisco.
Ramon Medina trabaja como controlador de tránsito en el Puente de la Bahía.
Ramón Medina se estableció en el Valle Central a la edad de 15 años, poco después comenzó a trabajar en los campos, piscando jitomates y otros cultivos de la temporada.
“Siempre y cuando tengas dos pies, dos manos y un corazón fuerte… hay que seguir trabajando,” lo que Medina describe como su lema a seguir.
Él quería una mejor oportunidad para él y para su familia; y así, con poca o ninguna experiencia comenzó a trabajar para la empresa constructora MCM en 1992 – una de las empresas más grandes de California.”
“la razón que me metí fue porque en los campos no se gana mucho, yo quería un trabajo estable” Medina dijo que, “Le dije a mi patrón, de aquel entonces, me voy a meter a la construcción y el me dijo ‘tu nunca la vas a poder llegar porque en primer lugar no hablas Ingles,’ yo le dije ¿ingles?, el idioma no trabaja el que trabaja es uno.”
Como parte de MCM Medina ha trabajado en varios proyectos uno de ellos fue la autopista 4 titulada Autopista Ort Loftus y conocida como la autopista que cruza Stockton, la cual fue construida a principios de los 90s en Stockton.
El construir puentes, autopistas, carreteras, el conducir equipo grande y pesado pronto se convirtió en pasión Medina.
Los últimos 10 meses, Medina se los ha pasado entre Oakland y San Francisco como controlador de tránsito en el Puente de la Bahía.
Ramon trabaja en la construcción de uno de los puentes más grandes del país — el Puente de la Bahía de San Francisco.
Con aproximadamente 280,000 vehículos que circulan a través del puente todos los días, trabajar junto a los autos en una carretera tan ocupada hace a nuestro trabajo muy peligroso, dice Medina.
“Da miedo, pero te acostumbras, sólo tienes que tener cuidado y estar siempre mirando a su alrededor, pero si echo de menos estar arriba en los puentes con los otros trabajadores.”
El Puente de la Bahía se convirtió en lugar clave tras el terremoto de Loma Prieta en 1989, cual dañó una sección del puente, en aquel entonces se determinó que todo el puente requería mejoras de seguridad sísmica; estimadas en un total de más de $ 6 mil millones, este será tal vez uno los puentes más caros de la historia actual de los Estados Unidos.
“Me siento muy feliz con mi trabajo,” dice Medina.
Comentarios
Aún no hay comentarios.